Įgyvendinus Kinijos „Maritime Power“ strategiją, laivų statybos pramonė spartėja link aukščiausios klasės{0}} ir ekologiškos plėtros.Titano lydiniai, laikomi „jūriniais metalais“, vis dažniau naudojami laivuose ir jūrų inžinerijoje.
Kaip profesionalus titano, nikelio ir cirkonio flanšų gamintojas, esame įsipareigoję dalyvauti šiame laivų įrangos atnaujinime, turėdami dešimtmečių techninę patirtį.
01 DALIS – Jūrinės širdies „laivų“ sujungimas
Šiuolaikinis laivas yra sudėtinga pramoninė sistema, turinti platų vamzdžių tinklą, kuriuo transportuojamas kuras, jūros vanduo, oras ir įvairūs skysčiai. Komponentai, kurie patikimai užsandarina ir sujungia šiuos vamzdžius su įrangaflanšai.
Atšiaurioje jūros aplinkoje – druskos purslų korozijoje, bangų poveikio, biologinio užteršimo ir giluminio{0}}jūrinio aukšto slėgio – tradiciniai metalai susiduria su rimtais iššūkiais. Titano įvedimas buvo ryšio technologijos revoliucija. Titanas ir jo lydiniai pasižymi beveik tobulomis jūrinėmis savybėmis: mažas tankis, didelis stiprumas, atsparumas bendrai korozijai jūros vandenyje, nemagnetinis ir netoksiškas.
Titano flanšai leidžia sukurti vamzdynų sistemas, kurių tarnavimo laikas yra panašus į paties laivo eksploatavimo laiką, o tai žymiai sumažina eksploatavimo ir priežiūros išlaidas.
02 DALIS. Nuo jūros dugno iki denio: viso laivo taikymasTitano flanšai
Šiuolaikiniuose laivuose ir atviroje jūroje esančiose platformose titano flanšai randami įvairiose kritinėse sistemose.
Jūros vandens vamzdynų sistemos ir įranga
Tai pati klasikinė programa. Tokios sistemos kaip jūros vandens aušinimas, gaisro gesinimas ir balastavimas ilgą laiką liečiasi su ėsdinančiu jūros vandeniu. Naudojanttitano flanšaiir vamzdžiai visiškai išsprendžia korozijos ir nuotėkio problemas ir užtikrina laivo tarnavimo laiką.
Giliavandenės gręžimo ir gamybos sistemos
Naftos gavybos jūroje srityjetitano flanšaiparodyti pranašumus esant dideliam įtempimui ir korozijai. Dar 1996 m. Heidruno laukas Norvegijoje pradėjo naudoti titano lydinius gręžiant stovus, įskaitant vamzdžius ir flanšus. Tai žymiai sumažino sistemos svorį ir sutaupė daug išlaidų.
Specializuota jūros vandens gėlinimo įranga
Okeaniniuose laivuose arba salose,titano flanšaitaip pat yra būtini. Druskinimo įrenginiuose pagrindinės aukšto slėgio siurblio sąsajos priklauso nuo flanšinių jungčių, kad būtų užtikrintas sandarumo patikimumas esant aukštam slėgiui.
Galios ir varymo sistemos
Variklio aušintuvuose, šilumokaičiuose ir susijusiuose varomuosiuose vamzdynuose,titano flanšaiužtikrinti atsparumą korozijai ir vidutinę temperatūros toleranciją, užtikrinant stabilų maitinimo šerdies veikimą.
Žemiau esančioje lentelėje apibendrintas tipiškas titano flanšų pritaikymas laivų sistemose:
| Taikymo sistema | Tipiniai komponentai / scenarijai | Pagrindiniai flanšų reikalavimai | Įprasti titano lydiniai |
|---|---|---|---|
| Jūros vandens vamzdynas | Aušinimas, gaisro gesinimas, balastinės jungtys | Puikus jūros vandens atsparumas korozijai visiškai panardintomis sąlygomis | Pramoninis grynas titanas (pvz., TA2) |
| Giliavandenis gręžimas | Gręžimo stovai, pakilimo kompensatoriai | Didelis specifinis stiprumas, atsparumas nuovargiui, aukšto slėgio tolerancija | TC4 (Ti-6Al-4V) |
| Specializuota įranga | Gėlinimo aukšto slėgio siurbliai, ROV manipuliatoriai | Atsparumas korozijai, aukšto slėgio sandarinimo patikimumas | TC4, Ti80 |
| Maitinimo sistemos | Variklio šilumokaičiai, aušintuvo vamzdynai | Atsparumas korozijai, šiluminio ciklo tolerancija | Ti31 (vidutinio stiprumo titano lydinys) |
Pramonės standartai titano medžiagoms laivų statyboje: laikykitės konkrečių laivo projektavimo dokumentų reikalavimų. Bendrieji standartai apima CB/T 4365-2014 „Titano lydinio rutuliniai vožtuvai flanšams“, CB 20171-2016 „Jūriniai titano lydinio atbuliniai vožtuvai flanšams“. Tarptautiniai standartai, tokie kaip ASTM F1155, taip pat pateikia rekomendacijas.
03 DALIS – Plaukimas į gilią mėlynę: galimybės ir perspektyvos
Taikant „Maritime Power“ strategiją ir giliavandenių technologijų plėtrą, laivai ir atviroje jūroje esanti įranga juda prie didesnio masto, didesnio gylio ir eksploatavimo visame vandenyne. Tai suteikia aiškių augimo galimybių titano flanšams:
- Giluminio panardinimo transporto priemonės ir giliavandenės kosminės stotys
Tokios transporto priemonės kaipFendouzhe(Striver) pilotuojamų povandeninių aparatų slėgiui atspariems korpusams naudojami didelio stiprumo, labai tvirti titano lydiniai. Sudėtingos vamzdynų jungtys šių transporto priemonių viduje reikalauja ypatingo patikimumo ir flanšų atsparumo slėgiui.
- Aukščiausios klasės laivai ir specialūs laivai
Ledlaužiuose, mokslinių tyrimų laivuose ir didelio našumo laivuose, kuriems taikomi specialūs svorio mažinimo ir mažo magnetizmo reikalavimai, titano flanšai ir vamzdynų sistemos bus taikomos vis dažniau.
Politikos, technologijų ir paklausos skatinami titano flanšai nebėra tik „puikiausias pasirinkimas“, bet palaipsniui tampa tvirtais modernių, didelio našumo laivų, plaukiojančių į giliai mėlyną, „kaulais ir laivais“.
Kinijos laivų statybos pramonė išgyvena istorinį transformacijos iš didelės į stiprią fazę. Nuo itin didelių konteinerinių laivų iki poliarinių tyrimų ledlaužių, nuoFendouzhePilotuojamas panardinamas į būsimąsias giliavandenes kosmines stotis, skubiai reikia nepriklausomos aukščiausios klasės jūrinės įrangos kontrolės.
Mūsų misija yra naudoti titano klasės medžiagas titano jungtims. Mūsų produktai jau naudojami tokioms pramonės šakoms kaip chemija ir nafta, o dabar mes sutelkiame dėmesį į didžiulį vandenyną ir taip pat įsipareigojame užtikrinti patikimumą.
